“Alertamos que de prosperar el impuesto a las ganancias se agravarán los conflictos en toda el área”, aseguró su titular, Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento). “En ese punto reiteramos lo anunciado en las asambleas del Dock Sud y lo dicho a lo largo de una década en diferentes gobiernos: no metan las manos en nuestros bolsillos. Los hombres y mujeres de este sector durante la pandemia fueron declarados como trabajadores esenciales y no puede ser que nuevamente se tome el atajo de reparar los déficits que otros generan con nuestro esfuerzo”, agregó el dirigente gremial. 

Otro factor de malestar son las políticas referidas al cabotaje nacional, el entramado portuario y la industria naval que ya se encontraba en crisis anteriormente pero aún no hay novedades en cómo se abordarán los diversos reclamos. “Los cambios de funcionarios dentro de la Secretaría de Transporte sumados al lento despertar de la gestión indudablemente no ayudan”, aseguró Schmid. En razón de ello, se elevó un pedido de entrevista al Subsecretario de Puertos y Vías Navegables. 

En el encuentro se evaluó profundamente la situación general del país y particularmente la problemática del área portuario-marítima. También se destacó la masiva participación de los gremios federados tanto en las asambleas dispuestas por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) el 6 de mayo, como el disciplinado acatamiento al paro general de la Confederación General del Trabajo (CGT) del 9 de mayo pasado.

“Las distintas intervenciones de los miembros del Consejo Directivo coincidieron en mantener reuniones y acciones en defensa de las fuentes de trabajo y los salarios”, finalizó el comunicado difundido por la FeMPINRA.