Juan Manuel Martínez Chas, abogado de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de Argentina (Fempinra), que conduce Juan Carlos Schmid estaba esta noche a un paso de ser el nuevo interventor del convulsionado del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) de Puerto General San Martín, Bella Vista, Timbúes y Puerto Gaboto. Se trata de un puerto más que trascendente para el ingreso de dólares en el país, insumo más que prioritario por estas horas.

El nombre del laboralista fue acercado por la propia Federación, que en la práctica comandan Schmid y el guinchero Roberto Coria, para apagar el incendio que generó la renuncia de Eugenio Begue a sólo 24 horas de haber sido nombrado.

Recordemos que Begue había sido designado el miércoles y hoy declinó el cargo. Su salida fue motivada por la difusión que le dio InfoGremiales a sus opiniones sobre la salud mental de CFK. De hecho, el hombre presentó su dimisión y borró todas sus publicaciones en redes sociales de esos años. También aparecen rotos los links a sus notas de opinión de un importante portal en el que oficiaba de columnista y desde las que disparaba contra la, por entonces, Presidenta. Lo que pasó desapercibido, hasta el momento fue el cargo, que consiguió en la SRT a fines del año pasado. 

El desembarco de Martínez Chas, desde el plano sindical, sería una forma de incorporar el SUPA a la Federación, hecho que hasta ahora nunca consiguieron los dirigentes por la vía política. La resistencia de los gremios de estibadores a ser parte de esa estructura siempre fue férrea.

Pero el nombre, que llegó como la posibilidad de una salida ordenada a Trabajo para encausar la situación en el gremio que desde hace dos días se encuentra con protestas y asambleas de estibadores, causó sorpresa y malestar en el moyanismo. Y amenaza con generar un chisporroteo con el camionero que empieza a hacer notar su malestar por estar fuera de la toma de decisiones.

Es que el propio Hugo Moyano mantiene una vieja rencilla con el abogado y, desde hace unos años, también con Schmid. El marítimo llegó de la mano del camionero al comando de la CGT y las diferencias en tiempos del macrismo los alejaron.

Adicionalmente, el laboralista pisaría territorio santafecino, lugar en el que Moyano se encuentra debilitado y con la irrupción de un gremio de camioneros que está fuera de su órbita que se asentó con fuerza.