En el edificio central de la Administración General de Puertos se reunieron el interventor de la AGP, José Beni, junto al secretario general del Sindicato del Personal Embarcado de Dragado y Balizamiento (DRAGyBAL), Juan Carlos Schmid y a su secretario adjunto, Hugo Godoy, y los directivos de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA), Leonardo Salom, referente de la Agrupación Verde y Blanca, y a Diego Salom, secretario general de la Seccional Puerto Capital. 

Los dirigentes sindicales representan las dos principales ramas de trabajadores que llevan adelante las labores que permiten el buen funcionamiento de la Vía Navegable Troncal; APDFA, que representa al sector de los profesionales y técnicos portuarios; y Dragado y Balizamiento. Todos resaltaron la importancia del trabajo en conjunto de cara al futuro, por ello, definieron conformar una mesa de coordinación sobre la actividad.

Durante el encuentro, coincidieron en la necesidad de encarar obras urgentes sobre la traza de la VNT y los dirigentes gremiales señalaron su conformidad con la actuación de la Administración General de Puertos en el manejo de la denominada “Hidrovía”, apoyaron la propuesta del Estado para ampliar la actual extensión de la Vía Navegable Troncal, destacaron que la AGP logró sostener el servicio con eficiencia y calidad y encaró diversos proyectos de ampliación de su infraestructura con carácter federal, como la instalación de hidrómetros en los ríos Paraguay y Paraná Superior, y la inversión en tecnología para tener un mayor control sobre la actividad en la vía.

Coincidencias sobre el rol del Estado y los trabajadores en la actividad portuaria

Tras la reunión los dirigentes dijeron “el Estado debe ocupar un rol central, apoyándose en los trabajadores, como lo está haciendo esta gestión, pensando en el desarrollo federal de la actividad portuaria, porque eso garantiza más trabajo y mayor comercio en nuestro país”.

En ese sentido, José Beni consideró “fundamental haber institucionalizado el diálogo y trabajo conjunto con los representantes de los trabajadores portuarios, que es un pilar de nuestra gestión y veníamos encarando con encuentros puntuales”.

También, se remarcó la urgencia de modificar el Decreto 870, garantizando la existencia de dos terminales en el Puerto Buenos Aires; la necesidad de seguir apostando al desarrollo del capital humano, destacando las tareas del Centro Nacional de Capacitación Portuaria (CENCAPOR); se subrayó el fuerte aporte de los trabajadores y el rol protagónico del empresariado argentino del sector del transporte para el impulso de la producción y el comercio exterior.